Taller Moto en Palma — multimarca y sin sorpresas.

En Palma la moto lleva una doble vida muy marcada. De lunes a viernes es la herramienta que te salva del atasco en la Vía de Cintura o en la entrada de Jaume III, el vehículo con el que sorteas las obras eternas del Paseo Marítimo y aparcas donde ningún coche puede, ya sea cerca de Plaça d'Espanya, en el Molinar o junto al Born. Es una moto de arranques cortos, de embrague constante en semáforos, de calor de motor acumulado en atascos de agosto que en Palma se sienten distintos a los de cualquier otra capital porque aquí el termómetro no baja de los 30 grados durante meses y el asfalto del centro devuelve ese calor directamente a la refrigeración y al aceite.

Y luego llega el fin de semana y esa misma moto se transforma. Sale por la carretera de Valldemossa hacia la Serra de Tramuntana, ataca las curvas hacia Sóller y el Coll de Sa Batalla, o baja hacia Cala Ratjada y la costa de Llevant buscando el aire del mar. Son rutas de curva cerrada y desnivel, donde el reglaje de válvulas y el estado de los neumáticos marcan la diferencia entre disfrutar y sufrir. La combinación de calor extremo en ciudad y exigencia de puertos de montaña en carretera pone a prueba la refrigeración, el electroventilador y los frenos de cualquier moto que se use en serio en esta isla.

Pero si hay un enemigo silencioso en Palma es el salitre. Vivir a un paso del mar, aparcar cerca del Paseo Marítimo, del Portixol o de Ciutat Jardí, significa que la humedad marina ataca constantemente conectores eléctricos, terminales de batería y elementos metálicos sin protección. Vemos motos con corrosión en contactos y arranques irregulares mucho antes de lo que sería normal en el interior peninsular, simplemente por la proximidad a la costa. Las baterías de gel y AGM sufren más en Palma que en otras ciudades por esa combinación de calor y salitre, y revisarlas con frecuencia no es capricho, es supervivencia.

Palma también es una ciudad con muchísima moto de reparto y de flota: mensajería moviéndose entre el centro, Son Espanyol y los polígonos de Son Castelló y Can Valero, scooters que hacen kilómetros diarios entre restaurantes de Santa Catalina, El Terreno y la zona de Playa de Palma. Ese uso intensivo, con embrague y frenada constante en tráfico urbano, desgasta kits de arrastre y pastillas de freno a un ritmo muy superior al de una moto de fin de semana, y lo sabemos porque llevamos años atendiendo tanto a particulares como a empresas de reparto de la isla.

Trabajamos con motos de todas las marcas, gestionamos partes con aseguradoras cuando hace falta y preparamos tu ITV sin sorpresas. Si tu moto vive entre el tráfico de Palma y las curvas de la Tramuntana, sabemos exactamente lo que le pasa.